2014年7月，某物流公司與張某簽訂貨物運輸協(xié)議，將河南省某藥物公司一批藥品交張某運輸至重慶市某藥房。張某駕駛貨車在運輸過程中發(fā)生車禍，導(dǎo)致900件藥品損壞。之后，雙方就藥品公司的損失賠償進行協(xié)商，因協(xié)商不成，物流公司將張某的車輛扣押在公司院內(nèi)。2015年1月，物流公司將張某訴至法院，要求賠償損失。

　　
   張某稱，對于貨物損失，其愿意按照貨物的實際損失情況以及出廠價格進行賠償，但是物流公司不應(yīng)當將其車輛扣押。并且在扣車后，張某多次找物流公司索要車輛并報警，而物流公司拒不交還車輛。張某在舉證期間提起反訴，要求物流公司賠償車輛停運損失。

　　
   法院審理認為，物流公司與張某簽訂的貨物運輸合同合法有效，張某作為承運人應(yīng)對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。根據(jù)合同法規(guī)定，在對毀損藥品的價值加以確認后，由張某負責賠償物流公司損失6萬余元。

　　
   對于張某的反訴請求，法院認為，民法通則第75條第2款規(guī)定：“公民的合法財產(chǎn)受法律保護，禁止任何組織或者個人侵占、哄搶、破壞或者非法查封、扣押、凍結(jié)、沒收。”侵占國家、集體法人財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當返還財產(chǎn)，不能返還財產(chǎn)的，應(yīng)當折價賠償。損壞國家、集體法人財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當賠償損失。故張某要求物流公司返還車輛的請求，應(yīng)依法予以支持。對于張某要求物流公司賠償扣押車輛期間的停運損失，法院在經(jīng)資產(chǎn)評估事務(wù)所就車輛停運損失作出鑒定后，依據(jù)物權(quán)法第37條“侵害物權(quán)，造成權(quán)利人損害的，權(quán)利人可以請求損害賠償，也可以請求承擔其他民事責任”的規(guī)定，判決物流公司返還車輛并賠償停運損失30余萬元。

　　
   車輛停運損失，是指進行貨物運輸或者旅客運輸?shù)冉?jīng)營活動的車輛，因車輛損壞或其他原因?qū)е聼o法正常營運而造成收入減少的損失。隨著當前社會經(jīng)濟發(fā)展，在社會生活中不斷出現(xiàn)各種經(jīng)濟糾紛。債權(quán)人由于缺乏法律意識，往往采取一些過激手段來維護自身權(quán)益，但會因此對他人財產(chǎn)造成侵害，導(dǎo)致不必要的損失。因此，在發(fā)生交通事故或其他經(jīng)濟糾紛時，要防止過激的權(quán)利救濟行為，以免造成更大損失甚至觸犯刑律。

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